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北大：正持续推进校园有序开放，明年新学期拟启用出入校服务中台

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反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌,。,。,。鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于ʚ ɞ亚欧航路ʚ ɞ的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。

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以西安咸阳机场为例，扩建后拥有4座航站楼，航站楼面积高居国内前5。但西安ʚ ɞ咸,,,;阳机场去年旅客吞吐量排在全国°꒰'ꀾ'꒱°第11位，西安去年GDP仅排在全国第21位。

阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次ʕ·͡ˑ·ཻʔ；乌鲁木齐人口超过4˙ϖ˙00万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个•ᴥ•角度，差距就是上升的空间。

对西北城市来说，机场的作用尤为重要。西北ᕱ ᕱ不沿海，也没有内河航运。依托εïз铁路和机场打造枢纽，形成开放门户，无论对区域还是全国而言，都具有经济与战略的ʚ ɞ双重意义。

以西安咸阳机场为例，扩建后拥有4座航站楼，航站楼面积ᕱ ᕱ高居国内前5。但西安咸阳机场去年旅客吞· ᴥ ·吐量排在全国第11位，西安去年GDP仅排在全国ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ第21位。

2013年，早在“一带一路”倡议提出时，对新疆的定位是：丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心，打造丝绸之路经济带核心区。ง ง对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为：面向中亚、南亚、西''''''亚,,,;国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。

“有些地区出现了多个国际航空.˗ˏˋ♡ˎˊ˗枢纽的格局。งง คค比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁/****/木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。”